Jede Rennsaison erzählt ihre eigene Geschichte. Veränderungen sind in der Welt des Motorsports keine Seltenheit, für die neue Saison werden die aber gravierend sein. Neue Fahrer kommen, andere gehen, es treten neue Regeln in Kraft, der Kalender ist umgestaltet und viele weitere Variablen versprechen, dass 2015 besonders spannend wird.

Der Weltmeister von 2014, Sylvain Guintoli, wird zum Beispiel auf einer gänzlich anderen Maschine sitzen, als mit der er vor anderthalb Monaten den Titel gewann. Der 32-jährige Franzose ist ins Pata Honda World Superbike Team gewechselt und wird dort an der Seite von Supersport Weltmeister Michael van der Mark fahren. Vorgänger und Langzeit-Honda-Mann Jonathan Rea ist ins Kawasaki Racing Team gewechselt und teilt sich dort die Box mit dem Weltmeister von 2013, Tom Sykes.

Erstmals seit 2009 wird es kein offizielles Aprilia Werksteam geben. Das Red Devils Team aber wird dafür verantwortlich zeichnen, die Erfolge von Aprilia weiterzuführen. Neben Leon Haslam wird WorldSBK Rookie Jordi Torres im Sattel der neuen RSV4 RR sitzen. Die Mannschaft wird vom Werk unterstützt.

Lediglich beim Ducati Superbike Team bleib fast alles, wie es ist. Davide Giugliano und Chaz Davies fahren weiterhin für die Mannschaft und wollen 2015 mit der 1199 Panigale R groß angreifen. Die wurde gänzlich umdesignt - wie die anderen Maschinen auch - um den neuen Regularien zu entsprechen. Der Zweizylinder aus Borgo Panigale wird im Fahrerlager nach den neuen Regeln als das Motorrad angesehen, welches es zu schlagen gilt.

Voltcom Crescent Suzuki hat ebenfalls einige Umstrukturierungen vorgenommen. Der ehemalige Grand Prix Star Randy de Puniet kommt neu dazu, Alex Lowes bleibt, bekommt aber eine fast gänzlich neue Crew, darunter Pete Jennings als neuen Crew Chief.

Toni Elias und Ayrton Badovini werden die erste Saison des JR Racing Teams auf BMW S 1000 RR fahren, der ehemalige 125ccm Weltmeister Nico Terol und der Italiener Matteo Baiocco fahren für das Team Althea mit 1199 Panigale R Ducatis.

Auch das Team Hero EBR ist wieder mit am Start und vertraut auf die Dienste von Niccolò Canepa und Larry Pegram. Der erfahrene US-Amerikaner wird dabei nicht nur Fahrer sein, sondern auch das Team managen. Die Europazentrale bleibt in Nord-Italien.

BMW Motorrad Italia hat Sylvain Barrier als Einzelkämpfer bestätigt. Er soll nach einer schwierigen Saison 2014 wieder zu alter Leistung finden.

Offiziell gibt es von MV Agusta noch keine Pläne für die Saison 2015 in der WSBK. Die italienische Marke hat derweil aber bereits mit Leon Camier in Jerez getestet.

2015 gibt es weitere Neuerungen. Kawasaki wird dabei zum ersten Mal ein zweites Team werksseitig unterstützten. David Salom, EVO-Weltmeister 2014, wird dabei unter den Fahnen des Team Pedercini antreten.

Der STK1000 Champion von 2014, Leandro „Tati“ Mercado, steigt wieder in die WSBK auf. Der Argentinier wird dabei beim Debüt des Barni Racing Teams im Sattel sitzen, es wird weiterhin mit Ducati gefahren.

2015 wird es außerdem weitere Rookies geben, darunter Christophe Ponsson. Der junge Franzose wird auf Phillip Island sein Debüt geben und für das Grillini Racing Team antreten.

Im Januar stehen umfangreiche Tests auf dem Programm, dann geht es zum Saisonauftakt nach Australien. Die eni FIM Superbike Weltmeisterschaft 2015 wird spannend - und sicher hart umkämpft.